한국GM 직영 정비센터 매각, 내 쉐보레 AS는 이제 어디로?

한국GM 직영 정비센터 매각, 내 쉐보레 AS는 이제 어디로?

⭐ 목차 한눈에 보기

• 🤔 1. GM, 왜 직영 서비스센터를 매각할까?
• 😥 2. 소비자에게 미치는 영향은?
• 👀 3. 앞으로의 전망과 콩쓰의 생각

🤔

GM, 왜 직영 서비스센터를 매각할까?

안녕하세요, 콩쓰입니다. 최근 쉐보레 오너분들이나 구매를 고려하시던 분들 사이에서 큰 이슈가 있었죠. 바로 **한국GM이 전국 9곳의 직영 서비스센터를 모두 매각**하기로 결정했다는 소식인데요. 갑작스러운 소식에 '내 차 수리는 이제 어디서 받나' 걱정하는 목소리가 많습니다. 그 속사정을 한번 들여다보겠습니다.

• 💰
  운영 효율화 및 재정난 가장 큰 이유는 역시 '돈'입니다. 계속되는 적자로 운영이 어려웠던 직영 센터를 정리해 재정 건전성을 확보하려는 조치라고 해요.
• 📉
  판매 부진과 수출 위기 솔직히 요즘 길에서 쉐보레 신차 보기가 쉽지 않죠. 내수 판매가 부진한 상황에서 매출의 80%를 차지하던 수출마저 어려워지며 경영 위기가 가속화되었습니다.
• 🌍
  글로벌 본사의 구조조정 GM 본사는 수익이 나지 않는 해외 사업을 정리하는 추세입니다. 이번 매각도 이러한 '비수익 시장 단계적 철수' 전략의 하나로 보는 시각이 많습니다.
• 🏭
  본사의 투자 방향 변경 GM 본사는 미국 내 공장에는 조 단위 투자를 발표하며 자국 생산을 늘리는 반면, 한국에서는 자산을 매각하는 등 사업을 축소하는 모습을 보이고 있습니다.

😥

소비자에게 미치는 영향은?

결국 가장 중요한 것은 '우리 소비자들에게 어떤 영향이 있느냐'일 겁니다. 당장 바뀌는 것과 우려되는 점들을 짚어봤습니다.

• 🔧
  AS 네트워크의 변화 기존 직영 센터의 역할은 전국의 약 386개 협력 정비센터(바로정비코너)로 넘어갑니다. 하지만 고난도 수리나 보증수리의 품질이 기존 직영점 수준을 유지할 수 있을지는 미지수입니다.
• ❓
  브랜드 신뢰도 하락 "이제 큰 사고 나면 어디로 가야 하나요?", "보증수리 제대로 받을 수 있을까요?" 와 같은 소비자들의 불안감이 커지고 있습니다. 이는 곧 브랜드 신뢰도 하락으로 이어질 수 있습니다.
• 🚗
  내수 시장 포기 신호? 서비스의 핵심인 직영 센터를 매각하는 것은 사실상 국내 시장에 대한 의지를 접는 것 아니냐는 비판이 나옵니다. '한국 철수'를 위한 단계별 수순이라는 우려가 나오는 이유입니다.
• 👨‍🔧
  서비스 인프라 축소 직영 센터에서 일하던 숙련된 정비 인력들의 고용이 불안정해지면서, 장기적으로는 양질의 서비스를 제공할 인프라 자체가 축소될 수 있습니다.

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앞으로의 전망

GM은 공식적으로 "한국 철수는 절대 아니다"라고 선을 긋고 있습니다. 하지만 수익성 악화, 판매 부진, 핵심 자산 매각이라는 일련의 과정을 보면 '단계적 철수설'에 무게가 실리는 것이 사실입니다.

물론 GM의 주장대로 협력 정비망을 통해 서비스가 차질없이 제공될 수도 있습니다. 하지만 자동차는 한번 사면 최소 몇 년을 함께하는 중요한 자산입니다. 그만큼 사후 관리, 즉 AS의 중요성은 아무리 강조해도 지나치지 않죠.

이번 결정으로 소비자들의 불안감이 커진 만큼, 앞으로 GM이 얼마나 책임감 있는 자세로 협력 정비 네트워크를 관리하고 서비스 품질을 유지하는지 지켜보는 것이 중요하겠습니다. 쉐보레 오너분들과 예비 구매자분들 모두 이 점을 꼭 유념하셔야 할 것 같습니다.